Contribution of biogenic waste and residual materials to renewable fuels

Beitrag von biogenen Rest- und Abfallstoffen für erneuerbare Kraftstoffe

• Jörg Schröder
• Kati Görsch
• Karin Naumann
• Franziska Müller-Langer

The global transport sector remains heavily dependent on fossil fuels and is a major source of greenhouse gas emissions. Its transformation is therefore essential for climate neutrality. While electrification can significantly reduce energy demand in road transport, aviation, shipping, heavy-duty transport, and existing vehicles will continue to rely on liquid fuels. Fuels from sustainable feedstocks are therefore crucial for the defossilisation of these sectors. Biogenic resources – in particular residues, wastes, and by-products – offer significant potential for supplying renewable carbon and hydrogen. Their use can decrease dependence on synthetic fuels (e-fuels) and reduce pressure on renewable energy production. However, the real contribution of biogenic feedstocks depends on regional availability, competing uses, sustainability requirements, and the technological readiness of the chosen conversion technologies. This article describes global final energy demand and the transformation of refineries required for a sustainable fuel supply, and assesses the potential of suitable biogenic and non-biogenic resources. Part of the information is described in more detail in the monitoring report ‘Renewable Energies in Transport’ (in English at https://www.dbfz.de/en/monitoring-renewables-transport/start ).

Der globale Verkehrssektor ist nach wie vor stark von fossilen Kraftstoffen abhängig und eine wesentliche Quelle für Treibhausgasemissionen, weshalb seine Umgestaltung für die Klimaneutralität unerlässlich ist. Elektrifizierung kann den Energiebedarf im Straßenverkehr erheblich senken, Luftfahrt, Schifffahrt, Schwerlastverkehr und Bestandsfahrzeuge sind allerdings auf flüssige Kraftstoffe angewiesen. Kraftstoffe aus nachhaltigen Ressourcen sind daher für die Defossilisierung dieser Sektoren von entscheidender Bedeutung. Biogene Ressourcen – insbesondere Reststoffe, Abfälle und Nebenprodukte – bieten ein erhebliches Potenzial für die Versorgung mit erneuerbarem Kohlenstoff und Wasserstoff. Ihre Nutzung verringert die Abhängigkeit von synthetischen Kraftstoffen (E-Fuels) und den Druck auf die erneuerbare Energieerzeugung. Der reale Beitrag biogener Ressourcen hängt jedoch von regionaler Verfügbarkeit, konkurrierenden Verwendungszwecken, Nachhaltigkeitsanforderungen und der gewählten Konversionstechnologie ab. In diesem Beitrag werden der globale Endenergiebedarf und die erforderliche Transformation von Raffinerien für eine nachhaltige Kraftstoffversorgung beschrieben und das Potenzial geeigneter biogener und nicht-biogener Ressourcen wird bewertet. Ein Teil der Informationen entstammt dem Monitoringbericht „Erneuerbare Energien im Verkehr“ (https://www.dbfz.de/monitoring-ee-im-verkehr in Deutsch) und kann dort in ausführlicher Form nachgelesen werden.